この大学はキャンパスが市内のあちこちに分散しているので、別のキャンパスで授業や会議がある度に、自家用車やバスでの移動を強いられる。このことは別にウチの大学に限ったことではなくて、日本全国の「大きな」大学では、きっと似たような事情を抱えているのだろうと思う。
僕が毎日を過ごしているのは、青葉山という丘（山？）の上のキャンパスなのだけれど、その山の麓にはむかし教養部だったキャンパスがあって、１〜２年生の授業は主にそちらで行われている。前期も後期も（ついでに、夏休みも）、そちらで担当している授業があるので、週に最低１回は、山道を下って・上ることになる。健康のため、というよりは、気分転換のため、特に急ぎの用がない限り（あっても？）歩いて通うことにしている。
片道２０分ほどの距離を歩くのは別に大変とは思わないが、多くの学生も行き来しているその道は、正直言って、あまり心地よいところではない。
歩道は道路の片側のみで、車道との間に段差は無く、一般的なガードレールで仕切られているだけだ。すぐ脇を、車が猛烈な勢いで走り去って行く。歩道の反対側は山の斜面で、ガードレールとの間の実質歩くことのできる幅は１ｍくらいのもの。側溝のドブ板の上を歩いている感じだ。自転車もそこを通るので、すれ違いはかなり窮屈（というか危険）で、草が生い茂る季節には、往来できる面積はさらに小さくなる（以前は草ぼうぼう状態が続いていたけれども、最近は理学部に近い歩道は斜面の草刈りが行われるようになって、それでも随分と歩きやすくなったと思う）。
冬場に歩道が除雪されることは（全く）無いので、つるつるに凍結した道を下りるのは大変かつ危険だ。
最近、この物理学科では、学部の学生に履修時面談を行っている。授業の履修登録を行う際に、学生が教員の部屋を訪れ、学習や生活について色々と相談をするという制度で、幸い、今のところ深刻な問題を抱えた学生にあたったことは無いので、「これまでどおりがんばろうね」みたいな話しをする程度で（僕の場合は）何とかなっている。
その面談で、成績も良好で、とてもやる気のある１年生に「なにか困っていること、ないですか？」と尋ねたところ、「特にありませんが、敢えて言わせていただくと、下からここまで上がってくるのがとても大変でした」とのこと。
多くの教職員（特に意志決定に関わっている方々）はキャンパス間を自動車で移動するので、こうした学生のキモチを想像する感度が落ちているんじゃないか、という気がしてならない。
山から下りるのに、（仙台市営の）バスを使うことも可能だが、１時間に２本程度（時間帯や曜日によっては１本）しか運行しておらず、最低でも１５０円はかかり、そして、ほぼ間違いなく遅れる。先日、集中豪雨のような天気だったので、さすがに歩くのは断念し、バスで授業に向かうことにした。ところがバスは２０分以上も遅れ、危うく授業に遅刻するところだった。これでは、学生に対して「授業に遅刻しないように」とも言えなくなってしまう・・・・
僕が学生だった頃は、大学がキャンパス間を結ぶバスを運行していて、学生・教職員は無料で乗ることができた。詳しい事情は判らないが、運転手の定年退職に合わせて廃止されたそうで、その後、キャンパスが分散していることに対して、大学が学生に対して行うケアはゼロとなったまま、今日に至っている。
日本の大学は、他の先進国に比べて、授業料がとても高いのだそうだ。それは、主にこの国が大学教育への出費を渋り続けている（GDP比率で他国の半分）ことによるらしい。そうした高い費用を投じて入学した学生に対して、大学はさらにバイクや車の購入を暗に強いているわけで、このままでホントに良いのだろうか。